Abgesehen davon, dass die Mindestbeharrungszeit von der konkreten Fahrdynamik jedes Zuges abhängig ist und damit nicht pauschal vorausberechnet werden kann, gibt die DB-Richtlinie 402.0420.4(4) (Stand 06/2005) hierzu an: „Die … 30-sek-Regel ist auch bei der Buchfahrplanbearbeitung zu beachten, wenn sich zwischen zwei Streckenübergängen oder durch fehlende Bremshundertstel zusätzliche Geschwindigkeitswechsel ergeben, die im VzG nicht enthalten sind.“